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                入行僅六年,搖身一變,成為老司機們的國六“小師傅”

                本站2021-11-30
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                在物流行業,能被稱為老司機的,那一定是入行時間長,有著豐富運輸經驗,并且對車有更多了解的卡車司機。剛剛入行五六年的魏春雪,在各位老司機面前只能算是一個剛剛入行的新手。但進入國六新時代后,他卻搖身一變,成為眾多老司機們的國六“小師傅”。

                國五國六交替之際,想要購入新車該怎么抉擇?讓很多老司機都撓頭不已。其實,在購買歐曼國六重卡之前,魏春雪也是難以抉擇。他說:“我現在主要運輸百貨,從河北邢臺跑江浙一帶,由于對排放要求嚴格,所以當時就想著趁年底優惠力度大的時候提前換輛國六新車,國內一線品牌的國六我是都看了一遍,也在網絡上看了一些老司機用車后的感受,最后比較之下,還是覺得歐曼更靠譜?!?/p>

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                在決定選擇歐曼之后,魏春雪也是雷厲風行,年前辦好購車手續,年后上牌就正式開工啦。說到自己的第一次歐曼國六運輸之行,魏春雪不禁笑了笑說:“當我開著歐曼國六GTL到了物流園,熟識的老司機都圍了上來,一邊看我的新車,一邊拿我打趣,說我是他們換國六車的‘小白鼠’?!睂τ诖蠹野腴_玩笑半懷疑的話語,魏春雪的回答簡單而又自信,他說:“這車,我看行?!?/p>

                由于魏春雪的歐曼國六GTL是這一帶少有的國六重卡,不少老司機都躍躍欲試的想和他比一下。他說:“每一次出車,都有人想和我比拼一下油耗,但結果基本上都是我以低2-3L的成績獲勝。還有一次有機會和一輛其它品牌的國六車同行,自然也少不了一番比拼,結果那是讓很多人驚嘆不已,我的歐曼國六GTL最低油耗竟然少了4L多,這就很好的說明了歐曼的國六超級動力鏈整車匹配性更好?!睆奈捍貉┑脑捳Z中,我們不難聽出他當時心底難掩的興奮。

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                經過近10個月的運營,魏春雪的歐曼國六GTL已經跑了11萬公里。重要的是,并沒有出現老司機們擔心的限扭限速,以及油耗過高的問題。當我們問及他的運營訣竅時,魏春雪說:“其實平時等活兒或裝卸貨的時候,也總有人來問我國六車用的怎么樣,要怎么開等等。我就跟他們講,只要你加正規的油和尿素就行,歐曼國六重卡后處理系統采用3層油水分離器,抗硫性全面優化,完全不用擔心限扭限速等問題?!?/p>

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                在看到魏春雪的歐曼國六GTL運營表現之后,已經有不少人跟隨著他的腳步,更換了更省心省錢的歐曼國六重卡。據魏春雪回憶,“今年5月份的時候,有3位一起跑車的朋友拉著他去買了歐曼國六重卡,隨后的7月底,又有4位老司機先后換上了歐曼國六重卡,我覺得自己真的變成了他們口中的‘小白鼠’,不過是一只成功的‘小白鼠’?!闭f到這里的魏春雪顯出一副得意的表情。

                升級國六是物流行業未來的必然趨勢,魏春雪在別人還在猶豫不決的時候,率先選擇了歐曼國六GTL重卡,為自己在競爭激烈的物流運輸中搶占了先機,跑贏了經驗豐富的老司機,著實讓很多人羨慕不已。

                責任編輯:鮑明珠
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